Crédito Fiscal Para Vehículos Eléctricos: Lo Que Necesita Saber

Uno de los temas principales de la Ley de Reducción de la Inflación es su efecto para incentivar a las personas a comprar vehículos eléctricos (EV). El proyecto de ley de $ 369 mil millones, promulgado por el presidente Biden el 16 de agosto de 2022, contiene varias disposiciones federales destinadas a combatir el cambio climático, mantener los vehículos eléctricos asequibles e impulsar la industria estadounidense. 1

Aún así, algunas disposiciones, independientemente de su intención, podrían tener consecuencias no deseadas, y algunos comentaristas de la industria están preocupados de que ningún vehículo sea actualmente elegible para el impuesto EV revisado debido a sus estrictos límites de precios y requisitos de crédito hechos en EE. UU. A partir de enero de 2023.

• La Ley de Reducción de la Inflación introdujo algunos cambios importantes en el crédito fiscal para vehículos eléctricos, un incentivo federal para alentar a las personas a comprar vehículos eléctricos.
• Aquellos que cumplen con los requisitos de ingresos y compran un vehículo elegible son elegibles para recibir hasta $7,500 en subvenciones del gobierno.
• El crédito ahora se aplica a cualquier "vehículo limpio" y se puede aplicar a autos usados.
• Pero también hay restricciones adicionales, que incluyen umbrales de ingresos, límites de precios y el requisito de que todos los vehículos elegibles se fabriquen en los EE. UU., algunos de los cuales podrían resultar contraproducentes.

¿Qué es el Crédito Fiscal para Vehículos Eléctricos (EV)?

El Crédito Fiscal para Vehículos Eléctricos es un incentivo federal diseñado para alentar a las personas a comprar vehículos eléctricos. Los residentes que cumplen con los requisitos de ingresos y compran vehículos que cumplen con las restricciones de precio, batería y equipamiento son elegibles para recibir hasta $7,500 en créditos fiscales del gobierno. 2

Dichos incentivos se han presentado de diversas formas a lo largo de los años a medida que los políticos se esfuerzan por abordar la contaminación y promover la energía limpia. Su última versión se convierte en ley con la Ley de Reducción de la Inflación, con algunos cambios importantes que entrarán en vigencia desde principios de 2023 hasta finales de 2032.2

¿Qué pasó con la Ley de Reducción de la Inflación?

La Ley de Reducción de la Inflación hace algunos ajustes significativos al crédito fiscal EV existente. Los cambios notables incluyen:

No más 200,000 gorras

Anteriormente, había un tope que impedía que cada fabricante de automóviles vendiera más de 200.000 créditos fiscales para vehículos eléctricos en Estados Unidos. Esa restricción, que dificultaba que los consumidores compraran vehículos eléctricos a precios reducidos de fabricantes conocidos como Tesla y General Motors, ahora se ha levantado. 2

Cualquier "vehículo limpio"

Bajo el sistema anterior, el crédito fiscal EV de $ 7,500 se aplicaba a los automóviles con un rango más reducido. Aquellos que compran un vehículo eléctrico puro pueden obtener el crédito completo, mientras que aquellos que compran un vehículo híbrido enchufable o de pila de combustible de hidrógeno pueden obtener menos de la mitad o, en algunos casos, nada en absoluto. 3

El gobierno ya no es tan exigente. El crédito fiscal EV ahora se denomina "Crédito para vehículos limpios" porque su alcance se ha ampliado para incluir otras formas de vehículos ecológicos, como los vehículos con celdas de combustible. 45

pago instantáneo

Otra novedad positiva es que los créditos fiscales a partir de 2024 se podrán canjear en el punto de venta. Anteriormente, estos beneficios se realizaban en su declaración de impuestos. Pronto no tendrá que esperar hasta la fecha de impuestos para aprovechar este incentivo: podrá deducir el crédito directamente del precio de compra de su automóvil. 6

A partir de 2024, los compradores de automóviles pueden transferir crédito a los concesionarios en el punto de venta y disfrutar de una reducción directa en el precio de compra. 6

límite de ingresos

Los compradores más ricos ya no serán elegibles para créditos fiscales EV. Según la nueva ley, el crédito no se aplica a las personas cuya renta imponible supere los siguientes umbrales:

• Contribuyente único - $150,000
• Declarantes conjuntos - $300,000
• Jefe de familia - $225,0007

Hecho en América Restricciones

Para que un vehículo califique para el crédito fiscal EV, debe ensamblarse en América del Norte con una batería incorporada, y los minerales de la batería se extraen o reciclan en ese continente. El primer requisito entra en vigor de inmediato, mientras que el segundo se está implementando gradualmente. Para 2024, al menos el 50 % de las baterías de vehículos eléctricos deben provenir de EE. UU., Canadá o México, y llegará al 100 % para 2028.7

Al parecer, el objetivo es limitar la influencia de China en las cadenas de suministro e impulsar el empleo y la fabricación nacionales. Este objetivo no es nuevo y puede verse como un impacto positivo en los estadounidenses. Sin embargo, también puede ser un poco optimista.

Según John Bozzella, director ejecutivo (CEO) y portavoz de la industria de Automotive Innovation Alliance, América del Norte no cuenta actualmente con la infraestructura para obtener y fabricar baterías a una escala similar a la de China. Es más, piensa que puede que no tenga capacidad durante algún tiempo. 8

Bozzella insiste en que podría llevar años cumplir con esos requisitos de batería, por lo que inicialmente ningún vehículo es elegible para incentivos de compra. El grupo quiere "introducir componentes de baterías, minerales críticos y requisitos de ensamblaje final de manera más gradual" y apoya "ampliar la definición de países elegibles que pueden adquirir baterías, componentes de baterías y minerales críticos para incluir países con capacidades de defensa colectiva y los acuerdos de EE. UU., como los miembros de la OTAN, Japón y otros.”8

La Alianza para la Innovación Automotriz, un grupo de comercio mundial, afirma que los requisitos de fabricación de automóviles y baterías de EE. UU. del crédito fiscal EV, así como las restricciones de precios de los vehículos, darían lugar a que ningún automóvil sea elegible inicialmente para el crédito debido a la falta actual de capacidad de producción en América del Norte.

límite de precio

Otro elemento del proyecto de ley que impide que algunos estadounidenses aprovechen el crédito fiscal EV es el límite de precio. Los vehículos eléctricos son caros, con un promedio de alrededor de $ 66,000, según estimaciones de Kelly Blue Book. Sin embargo, según la nueva ley, ya no será elegible para el crédito fiscal si compra un sedán, hatchback o camioneta "limpio" por más de $55,000 o una camioneta, SUV o camioneta "limpio" por más de $80,000.97

Estas restricciones de precios hacen que los consumidores busquen aprovechar este avance y reducir las opciones disponibles. Baste decir que ahora se puede alentar a los fabricantes de automóviles a reducir los precios de venta o fabricar más modelos de menor precio. Sin embargo, dado que las interrupciones en la cadena de suministro continúan, los precios de los materiales continúan aumentando y los nuevos gastos aumentan en América del Norte para fabricar baterías y ensamblar vehículos, podría ser optimista esperar que esto suceda.

Los autos usados ​​ahora son elegibles

En el pasado, los créditos fiscales para vehículos eléctricos solo estaban disponibles en la compra de un automóvil nuevo. Ahora, eso ha cambiado bajo la Ley de Inflación Reducida, que en 2023 impondrá restricciones a esos dos años o más en uso, con un precio inferior a $25,000 y un peso inferior a 14,000 libras, de los concesionarios. Crédito de hasta el 30% del precio de compra, con un tope de $4,000.7

Una vez más, no encontrará muchas opciones en este rango de precios en este momento. Sin embargo, esto puede cambiar a medida que el mercado madure. Vale la pena señalar que los autos usados ​​no están obligados a cumplir con los requisitos de Made in America.

¿Cómo solicito el Crédito Fiscal para Vehículos Eléctricos (EV)?

Si cumple con los requisitos de ingresos y compra un vehículo elegible, debe reclamar el crédito fiscal para vehículos eléctricos (EV) en sus declaraciones de impuestos de 2022 y 2023.2. Sin embargo, a partir de 2024, puede obtener un descuento del precio de compra cuando compre un vehículo.6

¿Cómo puedo saber si el ensamblaje final del EV se realizó en América del Norte?

Hay varias formas de determinar si un EV se ensambla en América del Norte y, por lo tanto, es elegible para créditos fiscales. Una opción es consultar el Centro de datos de combustibles alternativos (AFDC) del DOE para obtener una lista de vehículos eléctricos potencialmente elegibles. 4 Otro método es ingresar el número de identificación del vehículo (VIN) de 17 caracteres en la herramienta decodificadora de VIN de la NHTSA.10

¿Cuándo entrarán en vigencia las nuevas reglas de crédito fiscal EV?

El único cambio efectivo inmediatamente a partir del 16 de agosto de 2022 es el requisito de ensamblaje final de América del Norte. El resto de la nueva legislación se introducirá gradualmente a partir del 1 de enero de 2023.6

línea de fondo

Los estadounidenses están aprendiendo cada vez más que conducir un vehículo eléctrico puede ahorrarles dinero frente al aumento de los precios de la gasolina. La extensión del crédito fiscal EV para reembolso inmediato, la expansión a otros tipos de "autos limpios" y la eliminación del límite de ventas de 200,000 unidades, que ahora se aplica a los autos usados, son todos pasos positivos. Buscar soluciones a los problemas de contaminación. Sin embargo, estos puntos de bonificación pueden verse socavados por otras disposiciones de la Ley de Reducción de la Inflación.

La Alianza para la Innovación Automotriz situó en 72 el número de vehículos eléctricos, híbridos enchufables y eléctricos de pila de combustible actualmente disponibles para comprar en los Estados Unidos. De manera preocupante, afirma que una vez que los nuevos límites de precios del proyecto de ley y las reglas completas de fabricación de EE. UU. entren en vigencia en enero de 2023. También predice que la industria automotriz de EE. UU. no podrá producir nuevos modelos que cumplan con los requisitos a tiempo para cumplir con la fecha límite. 8 Ajustes si la advertencia resulta precisa El Congreso deberá ampliar la elegibilidad si quiere que las personas conduzcan vehículos eléctricos.