Vista Previa Del Informe De Ganancias Del Segundo Trimestre Del Año Fiscal 2022 De American Airlines: Qué Buscar

• Los analistas estiman un BPA de $0,77 para el segundo trimestre del año fiscal 2021, en comparación con un BPA de -$1,69.
• Se espera que los factores de carga aumenten a los niveles previos a la pandemia.
• Justo antes de que la pandemia provocara el colapso de los viajes aéreos, se esperaba que los ingresos se recuperaran considerablemente y los superaran en el cuarto trimestre de 2019.

Los ingresos de American Airlines Group (AAL) se han recuperado considerablemente en los últimos trimestres después de una fuerte caída a principios de la pandemia de COVID-19. Pero el camino hacia la recuperación ha sido turbulento y lleno de desafíos logísticos. American Airlines ha informado una pérdida neta durante nueve trimestres consecutivos y se espera que registre una pérdida durante todo 2022 a pesar del crecimiento de los ingresos. 1 Un problema es que la aerolínea sufre una escasez de pilotos que ha afectado a la industria y ha obligado a American a dejar de operar en varias ciudades. 2 Para empeorar las cosas, el cronograma de American Airlines falló antes del fin de semana del 4 de julio, lo que provocó que los pilotos cancelaran miles de vuelos durante la noche y generaron confusión en la aerolínea. 3

Cuando American Airlines informe las ganancias del segundo trimestre del año fiscal 2022 el 21 de julio de 2022, los inversores estarán atentos a las señales de que la compañía está abordando estos y otros desafíos relacionados con la recuperación. 4 Los analistas esperan 0,5 a medida que los ingresos se recuperan a un ritmo sólido

Los inversores también se centrarán en el factor de carga de American, una métrica clave utilizada por las aerolíneas para medir el porcentaje de capacidad de asientos para pasajeros de pago. Los analistas esperan que el factor de carga de la compañía mejore significativamente año tras año (YOY), volviendo a los niveles previos a la pandemia por primera vez en más de dos años. 5

Las acciones de American Airlines han tenido un rendimiento significativamente inferior al del mercado en general durante el año pasado. Desde julio de 2021 hasta principios de noviembre de 2021, la acción se negoció principalmente de lado en un amplio rango. Desde entonces, los precios de las acciones han experimentado un declive general marcado por cambios bruscos. La acción cayó bruscamente en noviembre y cayó aún más en febrero y marzo de 2022, antes de subir brevemente a un pico en abril. La acción volvió a retroceder bruscamente, aunque desde sus mínimos de junio. Las acciones de American Airlines tuvieron un retorno total de 1 año de -20,1% al 19 de julio, que fue inferior al retorno total de -7,6% del S&P 500.

Historial de ganancias de American Airlines

American Airlines ha sufrido pérdidas significativas de ganancias por acción en los últimos nueve trimestres debido a una desaceleración comercial relacionada con la pandemia. La compañía ha registrado una pérdida por acción cada trimestre desde el primer trimestre del año fiscal 2020. La pérdida más grande para el segundo trimestre del año fiscal 2020 fue de $7.82 por acción. Desde entonces, las pérdidas en el tercer trimestre del año fiscal 2021 se han reducido a -$0,99 por acción. Pero hasta ahora, la aerolínea no ha logrado obtener ganancias trimestrales desde que comenzó la pandemia. Los analistas esperan que esta tendencia se revierta en el segundo trimestre del año fiscal 2022. Los analistas estiman que American reportará ganancias de $0.77 por acción, su primera ganancia en diez trimestres. Si bien eso está muy por debajo del nivel de ganancias trimestrales para el año fiscal 2019, sería un paso importante en la recuperación de American Airlines. 5

El rendimiento de los ingresos de American Airlines se ha visto gravemente afectado por la pandemia. A partir del primer trimestre del año fiscal 2020, los ingresos disminuyeron año tras año durante cinco trimestres consecutivos. Cayó a $ 1.6 mil millones en el segundo trimestre del año fiscal 2020. Pero los ingresos se han recuperado considerablemente desde entonces. Se cuadriplicó con creces año tras año en el segundo trimestre del año fiscal 2021, casi se triplicó en el tercer trimestre del año fiscal 2021 y se duplicó con creces en el cuarto trimestre. Para el segundo trimestre del año fiscal 2022, los analistas esperan que los ingresos se recuperen aún más, con un aumento interanual del 78,4 % hasta los 13 300 millones de dólares. Esa cifra sería significativamente más alta que los $12 mil millones en ingresos que la compañía reportó en el segundo trimestre del año fiscal 2019 antes de la pandemia. 5

Cifras clave de American Airlines
	Segundo trimestre esperado del año fiscal 2022	Q2 año fiscal 2021	Segundo trimestre del año fiscal 2020
Ganancia por acción (USD)	0.77	-1.69	-7.82
Ingresos ($B)	13.4	7.5	1.6
Tasa de carga (%)	85.0	77.0	42.3

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Como se mencionó anteriormente, los inversores también observarán el factor de ocupación de American Airlines, una métrica clave que indica el porcentaje de pasajeros que pagan en los asientos disponibles de la aerolínea. A diferencia de un factor de ocupación bajo, un factor de ocupación alto indica que un alto porcentaje de asientos están ocupados por pasajeros. Debido a que el costo de embarcar un avión es relativamente el mismo, ya sean 50 o 100 personas, las aerolíneas tienen un fuerte incentivo para llenar tantos asientos como sea posible vendiendo más boletos. Un factor de carga más alto significa que los costos fijos de una aerolínea se distribuyen entre más pasajeros, lo que hace que la aerolínea sea más rentable. La combinación de la reducción de los viajes aéreos debido a la pandemia y los altos costos fijos para las aerolíneas en medio de la disminución de los factores de ocupación y los ingresos ha pasado factura.

Antes de la pandemia, el factor de ocupación anual de American osciló entre el 81,9 % y el 84,6 % en los años fiscales 2017, 2018 y 2019. Disminuyó drásticamente desde el primer trimestre del año fiscal 2020, alcanzando un mínimo de 42,3% en el segundo trimestre de ese año. Desde entonces, los factores de ocupación han aumentado gradualmente pero no se han recuperado por completo. El factor de carga de American alcanzó el 77,0 % en el segundo trimestre del año fiscal 2021 y un máximo reciente del 80,2 % en el cuarto trimestre, pero aún no ha alcanzado los niveles previos a la pandemia. Los analistas ahora esperan que American alcance un nuevo hito en el segundo trimestre del año fiscal 2022. Estiman que el factor de ocupación de la aerolínea subirá al 85,0%, comparable a los niveles previos a la crisis provocada por el COVID-19. La compañía espera un factor de carga para todo el año 2022 del 82,1 %, el nivel más alto desde 2019.5